如何对旧退火炉改造

某厂有一台已使用十五年的燃油台车式退火炉，主要用于抽油机钢件的热处理。由于建造时间早，受当时设计理念和用料的限制。炉墙选用了重质高铝砖砌筑，炉顶采用重质高铝砖吊掉结构，设计时没有保温层，燃烧系统为直喷式燃烧器，通风系统不完备，使得退火炉炉内压力不足，使得退火炉耗能增大、散热快、蓄热慢、冒黑烟、不能完全燃烧、热损失严重等缺陷。

从而造成该退火炉能源利用率低、对周围环境污染、油料浪费、升温时间长、炉体易损等缺陷，为此对其进行改造。由于，要求改造在一个中修期完成，对炉子的结构不能作较大改变，故采用耐高温陶瓷纤维模块及全新的燃油喷雾燃烧技术。将原炉面板及燃烧器两侧壳板拆除，退火炉采用钢板及角钢焊接成型加固。将原炉衬重质高铝砖拆除，用新型节能耐高温陶瓷纤维模块，在其炉壁上加焊固定折叠纤维，折叠块具有抗氧化、蓄热、保温良好、热损失少、维修方便等优点，与耐火炉衬相比节能20%~30%。将原顶部重质高铝砖及角钢拆除，用钢板制成“V”型槽钢体焊接成弧顶，在其顶部增加六根纵向加固梁，与炉面板、顶板，炉体四周点焊加固增加强度，有效防止顶部在安装后炉衬下坠。顶部采用新型节能耐高温陶瓷纤维模块。将原台车炉曲封体拆除，在台车体上增加二道砂封体，采用钢板及角钢焊接料焊接而成，台车体采用特制高铝砖砌筑，砌筑时尽量减少与炉体之间的间隙。

加固炉门，在炉门四周用角钢加固，炉门内安装新型节能耐高温硅酸铝陶瓷纤维折叠块，安装时将折叠块外凸炉门角钢四周10cm作为封面，当退火炉炉门体靠自重沿导轮下滑即位后，与炉面板挤压形成良好的密封，有效防止散热。燃烧系统管路改造，由于长期使用管路老化，炉内气压不足，故重新布置管道，增加输油金属软管、供气金属软管、燃油调节阀、空压机，增加压缩空气管道系统。采用全新的燃油喷雾燃烧器，具有压力雾化结合高压内混合动雾化方式，使燃油雾化颗粒细，能与助燃空气实现最佳端流掺泥，以实现高效燃烧。

不易堵塞，不结焦，火焰的长度形状、温度等容易控制，燃烧完全，不冒黑烟。该炉经过规定的烘炉工艺并经一个月的生产实践监测表明，退火炉改造是非常成功的，达到甚至超过了设计改造指标的要求。增加了产量，提高了产品质量。改造后炉子保温性能好，升温时间快，加工周期短，产量增加了，同时炉内温差大幅度减小，产品质量可靠。降低了成本，总效率明显提高，节油效益是非常显著的。